爱车也是有脾气的|爱车|翼养护

夏季天气炎热，气温高，不利于机动车正常运行。人在高温下很容易中暑，汽车也一样。一些使用频繁或负荷较重的系统装置，如空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障。因此，必须把这些夏季汽车故障消灭在萌芽状态中。

故障一：防机体过热

夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，关爱家人从爱车开始，包括水箱、节温器、水泵、风扇等，及时加注冷却水。当水温**过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利于散热。

故障二：防电瓶亏水（部分车型）  

夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至较板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。

故障三：防燃油气阻

温度越高，燃油蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

故障四：防制动失灵

制动液在高温环境中易蒸发汽化，爱车也是有脾气的，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好;若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。

故障五：防润滑不良

温度高时，机油粘度下降，抗yang化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机**负荷工作。

故障六：防车胎爆裂

夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。因此，出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车;如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。

故障七：防车漆受损

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

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翼养护温馨提醒老司机的“言传身教”抵不过科学养车

老司机口中：检查胎压全靠“踹”。

经常跑高速的车友，在高速前都会下意识的检查轮胎胎压，而检查胎压的方法也多种多样，如目测、脚踹。

翼养护想说这些办法看起开挺靠谱，实际上如此检查是对*的不负责任!这种检查方法只能简单的判断胎压是否充足，但是不能判断轮胎是否扎钉，胎壁啃胎、鼓包等。

一旦轮胎存在扎钉、胎壁啃胎、鼓包的现象，在高速行驶时吗，爱车需要做的日常工作，会成倍的增加爆胎的几率，尤其是高速行驶之后更甚。所以，老司机对于胎压的判断非常片面，而且不一定正确。

翼养护碰到过很多高速抛锚的案例，其中轮胎扎钉、爆胎的案例占40%以上，爱车，其实这些小细节，只需要车主在跑高速前做一个简单的检查即可。磨刀不误砍柴工，经常跑高速的车主注意喽！

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